曼谷航空预订政策

为了确保可用性、减少与违规预订操作有关的不必要的分配成本、简化与曼谷航空产品及服务分配相关的非生产性成本，曼谷航空以此预订政策（简称“政策”）为指导原则，正确分配、保留、预订和发放曼谷航空航班机票。

本政策着眼于预防公司存票的负面影响。它适用于所有全球销售系统（GDS）／电脑预订系统（CRS）用户，包括旅行社（国际航空运输协会成员及非成员；泰国旅行社及国际旅行社）和任何访问曼谷航空内部预订系统内容的个人或实体（“用户”）。

不当／违规操作的用户将被处以相应罚款。请注意，曼谷航空可能会向用户发出旅行社代收转付单，恕不提前通知。

用户有责任确保其所有分支的雇员、代理商和承包商都熟悉本政策，包括未来可能会通过类似通知告知的任何更新内容。

1. 政策
1. 非活跃航段
   导致非活跃航段的行程段状态变更应至少在航班起飞 24 小时前从乘客姓名记录（PNR）中移除。非活跃航段包括带有 HX、NO、UC、UN、US、SC、WK、WL 或 WN 状态代码的已出票或未出票航段。
2. 炒单
   出于以下目的经常进行过度预订、重复预定和取消票量操作：
     – 达成全球销售系统／电脑预订系统生产力目标。
     – 持有库存。
     – 规避或延长售票时间限制。
     – 多次轮候预订；在相同或较低级别的舱位服务。
   上述做法被视为预订政策违规行为
3. Duplicate booking/segment/alternative segments
   禁止同一全球销售系统用户在相同或不同全球销售系统中主动或被动进行重复预订。包括为任意数量的同一批乘客进行不合逻辑的多行程预订，无论行程是否相同。
4. 虚假／投机预订和机票数量

   4.1严禁一名乘客进行与请求无关的投机预订。当您的预订与一名乘客的请求或购票意愿直接相关，请仅使用全球销售系统。

   4.2在任何情况下均禁止以被动或主动或两者兼而有之的方式创建航段，从而满足全球销售系统生产力协议并获得相应奖励。包括将一个全球销售系统的出票量复制到另一系统中，以满足预订要求。

   4.3输入伪造票号或已经使用过的票号占用预订会导致曼谷航空余票量减少。包含伪造姓名或错误票号的预订将被筛查。一旦发现，该预订将被自动取消并处以罚款，收费结构列于预订政策违规后果中。

5. 被动预订
   被动预订仅能用于出票用途。必须先退出一个已确认预订才能创建一个被动预订。创建被动航段的前提是曼谷航空无法创建乘客姓名记录。
6. 联程航段
   联程航段视不同余票程度提供，而不是单独出售各个航段。联程航段不可分离。拆分联程航段仅用于获得不可用的舱位的旅行社将被处以旅行社代收转付单。
7. 未出票的误机航段
   旅行社有责任根据适用的机票时限，在航班起飞前取消任何未出票预订。违反取消标记为 NS 状态的此类预订的做法将被视为非生产性航段。
8. 个人预订包座；禁止用拆分个人预订取代创建团体程序。此类预订将被取消，恕不提前通知。
9. 培训和测试预订（非计费状态代码）
   全球销售系统提供的培训模式或非计费状态代码必须在测试状态或培训人员时使用。禁止出于培训用途使用在售航段状态代码创建乘客姓名记录。
10. 禁止预订当日起飞的航班不马上出票。
2. 预订政策违规后果

政策	收费（美元，等值的当地货币）
未取消的非活跃航段	5.00 美元每航段
无效舱位服务和收费规则	每张旅行社代收转付单须补交机票差价外加手续费
同一乘客的重复预订／航段／替代航段	5.00 美元每航段
虚假／投机预订和机票数量	5.00 美元每航段
培训和测试预订	5.00 美元每航段
拆分联程航段	每张旅行社代收转付单须补交机票差价外加手续费

备注：

1. 除征收上述违规罚款以外，每张旅行社代收转付单还需缴纳 20 美元手续费。
2. 曼谷航空保留相应调整违规罚款和／或手续费的权利，恕不另行通知。


该政策自 2013 年 4 月 01 日起生效。